京牌指标转让出售多少钱？2022行情价格透露

京牌指标转让出售多少钱？2022行情价格透露

大家都知道参加北京汽汽车牌照照摇号必须持有本市有效居住证且连续五年(含)以上在本市缴纳的社会保险和个人所得税且有驾照。北京当地人有驾照即可。这一严苛的要求已经把许多人拒之门外。就算是你已经开始参加摇号，老口碑品牌小编梳理发现，最近一期北京市小客车个人指标的中签率仅为0.119%相当于约3847人抢一个指标。这近千分之一的中签率比中彩票都难。也经常有客户反应自己都已经摇了五年了而且家里三个人都在摇就是没有中。小编想说目前参加摇号的人群已接近500万。 

老口碑品牌友情提示：无论大家选择哪种方式，都需要把风险安全放在第一位。最适合自己的方式才是最好的方式。同时祝您早日拥有自己的北京牌照。

京牌指标转让出售多少钱？2022行情价格透露

北京车牌摇号难的问题：

北京摇号改革陷入“冷静期”，7月中下旬或有大动作

距离摇号新政公布至今已经过去了足有一个月零八天的时间，且已经在6月30日停止接收来自各方的意见建议，但是距离意见征集截止日期已经过去了8天，相关部门仍然没有任何回应和动作，这样的行为难免让人心生怀疑。

其实早在6月1日摇号新政公布之后，就有媒体大肆报道北京拟定于8月一次性发放2万新能源指标，针对无车家庭进行优先分配，可距离报道中的8月仅剩不足1月的时间，相关部门真的来得及统计数据，进行分配吗?

时间紧任务重，虽然针对北京的2000万常驻人口来看，2万指标仅占常住人口的千分之一，甚至都不足380万摇号大军的零头多，但是不要忘记此次新能源指标分配是按照家庭进行的，单是统计家庭数据就是一项难度很大的工作。

家庭单位组成方式过多，统计有困难

根据摇号新政发布的内容来看，只要家庭成员达到2人或2人以上，且名下均无北京小客车指标，即可参与家庭摇号，但是需要注意的是，家庭单位的组成结构多变且灵活，为数据统计带来一定的困难。

例如某个家庭的成员组成结构为夫妻、父母四口人，那么就可以组成两种形式参与摇号，第一、夫妻和父母组成一个单位参与摇号，第二、夫妻和父母可分别组成2个单位进行摇号。

虽然共同组成1个单位进行摇号可以大幅度提高中签几率，但是由于摇号新政设立了10年禁摇期，所以届时肯定会有部分家庭采取两方作战的情况，即一方组成家庭单位参与摇号，另一方继续参与燃油指标摇号，或双方各自组成家庭单位参与摇号。

另外如果一个家庭的成员较多的话，那可组成的家庭单位则更加多变，这就为起初的统计和中签后的核实增加了部分难度。

纵使困难重重，也必须要解决

虽然距离8月的指标分配仅剩不足一月的时间，但是在6月1日摇号新政刚刚公布不久，小客车指标摇号系统的后台就增加了一项有关于组成家庭单位的版块，从这也能看出相关部门或许早就开始着手研究以家庭为单位进行摇号，且在摇号新政未公布之前就已经开始行动了。

现如今摇号新政已经到了骑马难下的地步，纵使有诸多申请人对摇号新政提出了质疑，相关部门也只能一一进行解决，最终在8月份成功放出2万新能源指标，优先分配给无车家庭。

而这一切或许都会发生在7月的中下旬，因为相关部门必须给百姓一个缓冲和调整的时间，让百姓想明白究竟是继续参与小客车指标摇号，还是转战家庭摇号去争抢这2万个新能源指标。

同时各位申请人也需要一定的操作时间，相关部门也需要有一个最终的统计时间，所以可以断定摇号新政的最终版本或许就会在7月的中下旬出现，并且和8月拟定发放的2万新能源指标一同试运行。

摇号改革是民之所望，是380万摇号大军的唯一希望，所以大家都在希望摇号新政可以取消10年禁摇期，解决有车家庭和无车家庭之间的矛盾，更希望能放开优先分配新能源的限制，但是政策具体如何，我们只能静等相关部门的官宣。

小编总结了租汽车牌照的几个风险点及注意事项，请各位朋友牢记：

鉴于目前北京汽汽车牌照照租赁市场尚未规范同时更缺乏有效的监管，使得北京汽汽车牌照照租赁过程中存在众多猫腻，花样百出。在这里 老口碑品牌就来给大家说道说道!

自己闲置下来的京牌用不到，租给需要的人，既帮助了他人自己也又得到了收益。想想都是一件美好的事情。真的有那么简单吗?那么问题来了，承租方不认识?所租汽汽车牌照照是干什么用啊?会不会做违法的事情?出现交通事故了怎么办啊?有没有理赔能力啊?签订的租赁合同能有保障吗?租赁到期后能不能顺利的把汽汽车牌照照收回来?承租人是做什么工作的?哪里人?买什么车?车辆用途等等。这都是摆在出租人面前的问题。这些问题也许就会决定以后会不会给自己带来麻烦，所以不可小视。但对于大多数人来说都是第一次租汽汽车牌照照，流程、细节、风险把控都不知道怎么处理。所以很多人会想到找专业的公司帮忙办理以规避风险。而自己随意找来的中介又是否值得信赖呢?这就需要出租人多做功课调研了。如个人中介(贩子)无公司背景，专业性不高，对承租人也不会做过多的资质背景审核。首先对承租人背景都不清楚，又何谈接下来的保障呢。所以为了安全起见，建议大家尽量选择正规且有担当的服务机构来帮忙办理。

综合上述重多问题，怎么来规避自己的风险呢?

1、要了解承租人背景情况

2、专业正规且完善的租赁合同

3、保险的要求及有效监管

4、必要的话可以车管所备案(车辆抵押)

5、如果选择中介机构(要看是否值得信赖)

老口碑品牌友情提示：无论是租北京汽汽车牌照照还是出租北京汽汽车牌照照，租赁双方一定要把风险安全放在首位。要了解当前汽汽车牌照照转让方式和潜在风险，结合自身条件做出选择。做到多了解多比较多些质疑精神。

京牌指标转让出售多少钱？2022行情价格透露北京车牌租赁价格：

主要有以下几点：

1、汽汽车牌照照价格跟行情有关

北京汽汽车牌照照指标的价格不是一成不变的，是由市场行情来决定的，供需比例等情况。再加上每年都有新政策出台，给市场带来不小的波动，汽汽车牌照照指标的紧俏，使得价格也是日益攀高。

2、汽汽车牌照照价格跟交易方式有关

北京汽汽车牌照照短期租赁：租期1-5年，方便灵活，适用于摇号中人群。时间越长价格也越划算。

北京汽汽车牌照照背户买断：10年20年或终身，分为给证不给证，是否面签等，价格上也有差异。

北京汽汽车牌照照结婚过户：汽汽车牌照照过户个人名下，唯一途径。男女?年龄?户口?个性化需求等等。

3、汽汽车牌照照价格跟合作方有关

个人间交易：(完全陌生)价格合适一些，但往往交易双方都不专业信任又少，出问题尚未有处理问题的经验和方法。双方更多是从自身利益出发，在问题得不到有效解决时，更有甚者会采取某种不当行为，使双方都会蒙受损失。

亲朋间交易：相互认识也都熟悉，信任没的说，但碍于情面往往不太好谈钱，其次若一方违约，受损方是据理力争还是退让一步呢?但无论怎么做，最终关系都会受损。至于值不值得就得自己拿捏了。

通过中介交易：专业从事京牌业务，通过他们办理汽汽车牌照照省时省力省心。在处理问题时有经验，对于需求双方交易风险安全性上也较有保障。跟房产中介类似需要支付中介费用。汽汽车牌照照中介又为分个人中介、兼职中介(4S店和二手车商)、全职公司中介。选择的合作对象上价格也会存在差异。

4、汽汽车牌照照价格跟供需双方资质有关

往往双方对于彼此都会有一定的期望和要求。如个人经济实力、在京稳定性、所购车辆以及车辆用途等等。对于资质好的双方更容易达成合作。反之资质偏差的即便加价也不太容易达成交易。

5、汽汽车牌照照价格跟附加条件有关

拿汽汽车牌照照租赁为例，压不压绿本及押金金额?做不做车辆抵押?外转京需不需要指标人本人到场配合。对于指标人来讲能否配合承租人贷款买车等等。这些附加条件和要求都对价格有影响。

这样说大家肯定都明白了吧，比如说你想租个汽汽车牌照照，想要北京有车有房的，要到车管所办抵押的，又要把外地车迁到北京来，那这个价格肯定更高，反过来说，如果你是标主，一样的价格，一个是外转京，一个是本市过户，那谁都会选择本市过户的，对吧。

再比如说一个全款提车，一个贷款提车，标主肯定选全款提车的，要是想让标主选择贷款买车的肯定要加钱的，不加钱人家凭什么不选择全款买车的呢?

但是价格只是一方面，最重要的还是风险安全问题，租汽汽车牌照照不是一个简单的事情，过程当中可能遇到的风险都要考虑到。所以还是要自己多了解，多询问，不要急于求成。

老口碑品牌整理获得北京汽车牌照转让有以下几种途径：

老口碑品牌整理获得北京汽汽车牌照照照有以下几种途径：

1、短期租赁(1-5年) 出租方将闲置的北京汽汽车牌照照出租给需要的人，双方签订租赁协议，承租人拿着出租方的小客车指标去购买车辆并上牌。这种方式相对比较安全，是现在大众广泛选择的一种方式。

2、背户买断：背户买断的意思就是支付一笔费用，买断指标所有人的指标使用权。这个一般分为两种方式，给身份证和不给身份证。就目前车管所上牌的最新规定来看，选择背户风险较高一些，尤其是未知风险很难把控。从表面看似更经济划算一些，对于小白又贪便宜的人还是很受欢迎的。现在愿意选择这种方式的客户越来越少。

3、结婚过户(夫妻变更)购买个人名下北京汽汽车牌照照。需要买卖双方办理结婚登记，指标人将名下车辆过户到买方名下再办离婚。此种方式的缺点是双方会多一次婚姻记录史。优点也是显而易见一劳永逸，汽汽车牌照照永久在自己名下。从老口碑品牌成交的数据来说，现在选择这种方式的人群逐渐减少，过户周期比较长，大概需要两年左右。

4、公司户指标 收购带指标公司，也就是说变更公司法人，使得拥有公司名下的北京汽汽车牌照照。这个方式的好处是完全合规合法，缺点是前期购买成本高，后续还有公司维护的支出。最重要的是购买的指标公司，是否干净有无债务。

5、其它途径：司法拍卖、特定人群专享等。这里特别说下大家特别感兴趣的摇号包中签业务，相信不少人听说过，最近还有客户跟我提及过。这本身玩的就是一个概率。X万承诺你三期内摇中，价格也确实不高。即使三期内摇中了那也只能说明你自己幸运，跟他没什么关系，三期内不中呢?当然是把钱退你。他没有任何损失。这里不做多说。

老口碑品牌友情提示：无论大家选择哪种方式，都需要把风险安全放在第一位。最适合自己的方式才是最好的方式。同时祝您早日拥有自己的北京牌照。

北京车牌租赁流程：

第一步，市面上通常都要求客户全款购车、三者险100万。要跟你的合作方明确需求及要求。商定好价格(价格方面最好全面综合做比较，合理即可)然后再敲定好合作细节及办理流程等。 第二步，等待合作方安排好指标，租赁双方见面签订协议时，要确认对方身份是否属实。然后互留对方相关材料，并要和对方建立长久联系，以备后患。(如身份证复印件、家庭住址、亲属电话等都要互留) 第三步，指标搞定就可以去办理提车上牌了，通常验车上牌都是由4S店代办的，交由其办理即可。(验车时需要指标人视频确认，这个要提前和指标人沟通打好招呼)完成车辆上牌后各自证件归还。 以上是租赁汽汽车牌照照合理的流程建议，希望对将要购车租牌的大家能有所帮助。需要了解更为专业细节的问题可以电话或微信咨询我，老口碑品牌将全力为您服务!

京牌指标转让出售多少钱？2022行情价格透露

下面老口碑品牌小编就来教大家如何甄别你选择的汽车牌照中介是不是靠谱儿?

1、首先确定个人中介还是公司中介。(遇到不靠谱儿的中介还不如直接找个人)。

2、通过查询该中介电话在网上是否留有痕迹。(一般中介机构都会在网上做些推广)。

3、查询是否有实际的办公地址?(这里特别说一下，打着4S店旗号的都是个人行为)。

4、店大欺客行为(遇到一个认真负责的销售人员可能比选择此公司更有价值)

5、是否存在虚假宣传?(如杜撰从业历史，夸张夸大，口头肆意承诺安全靠谱等)。

6、是否有完善的交易合作流程(双方背景审核、合同细节、交易细节等)。

7、双方资质审核及匹配，是合作中最为重要的一个环节，对以后安全起到至关重要作用。

8、能否客观描述风险事实(帮助分析可能遇见的风险，做到让客户心中有数)。

9、能否与客户面签，切勿将自己转卖(经常看到同一资源被无数中介转发朋友圈，中介有自己的圈子可以资源共享，当被转了几手之后，所匹配的对象肯定也不会有保障)。

10、负责任的中介发现客户观点错误时是不会去迎合客户，而是耐心讲解，让客户再去判断。 专业的事情找专业的人办，这是很有道理的一句话。

那么，汽汽车牌照照中介的作用是什么及能提供什么样的服务呢? 首先中介可以快速地帮你匹配到客户，帮您节省了时间和精力。合理地给出最适合自己的交易方式，帮自己分析说明未来可以遇见的风险。同时又能通过专业的手段帮自己把风险合理的规避。以及合作过程中包括资金的监管、辅助甲乙方合作、后续服务等。其实，无论是租汽汽车牌照照还是出租汽汽车牌照照，一定要做到心中有数，不要怕麻烦。要做到多了解，多比较，多些质疑精神。正常来说在第一次通电话的时候，该中介是否专业就能有个基本的判断。

老口碑品牌建议：最好要跟第三方中介直面接触，这样彼此都有个了解，不要图一时省事儿为以后埋下隐患。

案例：某指标人从外地来京，在与承租人签约时发现与中介描述信息不符，最后在黑中介的劝说下无奈地选择了合作。

案例：某承租人在交付订金后，该中介迟迟不安排指标，要求退还订金，结果中介以各种理由推脱。(先交付订金是行业要求，但在交付订金的时候要看该中介是否值得信赖)。

出租5年标，标主北京人，之前租赁到期。要求：北京人有正式工作。

出租3到5年标，标主北京人，之前租赁到期。要求：北京人有正式工作。

出租1年标，标主北京人，家住通州，指标闲置，随时可用。

出租2到3年标，标主河北人，做石油勘探工作的。手续齐全，随时可用。

出租3年标，标主安徽人，现在老家做五金配件。要求：三者保险100万，个人家用。

出租3到5年标，标主北京人，做旅游的，已婚有小孩，家里有车开。要求：在京稳定，有正式工作。

最后来看一则北京车牌的相关信息：

北京皮卡限行重新评估，被“割韭菜”的皮卡车主们有希望了!

在7月20日这天，最引人注目的消息莫过于“皮卡限行将重新评估”，这对北京市来说尤为重要，现如今北京除五环内道路对皮卡提出了限行条令，其余9个郊区也纷纷效仿，严格程度让无数皮卡车主走投无路。

现如今北京市政府已经重新启动新一轮的讨论和研究，并有望向着积极的方向发展，这无异于一个好消息，因为这代表着皮卡限行很有解禁，而最终的获利人群很可能就是在2019年暴增的皮卡车主。

01

曾经被割韭菜的皮卡车主，还有谁记得?

至于为什么笔者将这部分皮卡车主称之为“被割韭菜”，相信大家内心都有了些许的判断，早在2019年开始北京的皮卡车数量日益增加，速度更是超过了以往每个年度，而这都要归功于北京小客车摇号政策以及某些不良商家的恶意营销。

由于小客车指标摇号的特殊机制，导致上百万人参与摇号久不中签，其中更是不乏一些从2011年开始摇号至今仍未中签的人群，而某些不良商家从中发现了商机，开始以“不用摇号上京牌”为噱头吸引顾客。

因为皮卡车属于货车一类，所上的京牌为货车专用，是不占用指标的，但是此类号牌在早6点至晚11点禁止驶入五环路以内道路行驶，而这些不良商家在宣传“不用摇号上京牌”的同时，却忽略了最重要的限行条例。

而且在之后相关部门公布的一则关于多用途乘用车的红头文件，更加让人们信以为真开始大规模购买皮卡车，据统计截止到2019年年底北京新增皮卡车已超过3万辆，虽然到2022年年初有所缓解，但是在各大汽车制造商的宣传之下，皮卡车的销量在近日略有上升。

可不尽人意的是，当初公布的红头文件并没有朝着好的方向发展，而是在当前限行范围的基础之上，新增了9个区的5环以外道路，其中不乏房山、延庆等较偏远的郊区，只要驶入此类道路就面临着被处罚的危险，这对于诸多生活在5环外，且已经购买皮卡车的人来说，无疑是一记重创。

02

被割韭菜不要紧，现如今迎来转机

在笔者看来上文中的人群就是被割了韭菜，但是现如今北京市政府的做法却又给了这类人群希望，重新评估就代表着当前的限行政策存在一定的不合理，既然已经进入了流程，那就一定会有所改变。

例如延庆、房山等较为偏远的地区，人口密度本就相对较低，道路拥堵状况更是少之又少，在此前提下依旧提出皮卡限行政策实属不合理，在我们老百姓看来，这更像是盲目跟风毫无依据可言。

再加上现如今除北京以外，已有四川、河北、云南、广东、湖南、山东、广西、湖北、山东、重庆、新疆等地对皮卡提出了解禁，而上海更是在本年度提出对皮卡注册限制解除，可以享有和沪C一样的待遇，这一系列动作都无疑代表着国家对皮卡的认可。

而北京却在此大环境下对皮卡一而再再而三地进行限制，更显得有些不伦不类，所以此次重新评估很有可能放开部分5环外道路的限行条例，而那些被割韭菜的皮卡车主也将迎来2022年真正意义上的春天。

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结语

其实皮卡作为多用途乘用车，既能拉货又能带人，本应和普通小客车享受同样的待遇，但是偏偏遭遇了不同的对待，不过幸好全国多个地区在2016年开始纷纷解除对皮卡的限制。

最重要的是解禁皮卡不仅仅方便了百姓，更能提高百姓的消费能力，虽然在2019年年末皮卡销量一度走低，但是从2022年4月开始皮卡销量一度猛增，国内市场在6月份销售皮卡5.6万辆，今年同比增长73%。

如果各地区再对皮卡解除限制的话，那销量在此基础上还会继续上升，这对经济体系的恢复有着相当重要的作用，所以于情于理都应该解禁皮卡，而并非一而再再而三地进行限制。